无须过度解读巴菲特减持比亚迪
杨忠阳\n\n 在持有比亚迪H股长达14年之后，巴菲特“忽然减持”，对此没必要过度解读。在“双碳”布景下，新动力轿车已成为全球轿车工业转型晋级、绿色开展的首要方向，这并不以巴菲特是否减持比亚迪股份为搬运。比亚迪的出资中心价值历来都不决议于巴菲特的买与卖，而是其本身事务的成长性及技能的引领力。\n\n 近一段时刻，关于巴菲特减持比亚迪股份的谈论重视度高。港交所网站显现，9月1日，巴菲特旗下的伯克希尔·哈撒韦公司减持171.6万股比亚迪股份H股，均匀减持价格为每股262.72港元，减持后持股份额从19.02%下降至18.87%。自8月24日以来，伯克希尔共减持1157.9万股比亚迪股份。而比亚迪的股价也在巴菲特两次减持之后大幅跌落。\n\n 在持有比亚迪H股长达14年之后，巴菲特的“忽然减持”一度冲上热搜。巴菲特“落袋为安论”、比亚迪“估值泡沫论”等各种猜想和说法不一。笔者认为，没必要过度解读。\n\n\n 巴菲特是在2008年以每股8港元价格，经过出资的旗下隶属公司认购2.25亿股比亚迪H股的。跟着股价上涨，现在这部分股票市值已超越600亿港元。在出资报答高达30多倍的布景下，兜售部分股票实乃正常。更何况巴菲特此次并不是清仓比亚迪，减持股份占比也较小，依然为比亚迪的第二大股东。因而，在巴菲特自己没有就减持作表态之前，过度解读或许仅仅某些人一厢情愿的臆想，阐明不了什么。\n\n 巴菲特是颇有战略眼光、令人尊敬的出资者。多年来，巴菲特经过价值出资，坚持长时刻主义，挑选优异办理团队等，不只发明了很好的出资成果，而且成为全球本钱商场出资风向标。即便如此，咱们也没必要就此神话巴菲特。究竟这儿既有年代的机会，也有据守的定力。事实上，巴菲特减持与否，并不能彻底决议某企业的股价走势。比方富国银行、沃尔玛和宝洁在巴菲特减持后，股价均呈现快速上涨。\n\n 不少人将此次巴菲特减持比亚迪股份与当年清仓中石油混为一谈。从2003年起，巴菲特以1.4港元价格买入中石油股票，当2007年5月中石油股票高涨的时分，他开端卖出。尽管中石油港股后来曾到达19港元左右，但现在股价长时刻徜徉在3.6港元邻近，而巴菲特以13港元的均价套现离场，不只赚得盆满钵满，而且再次证明了其在本钱商场上的先见之明和“不赚最终一个铜板”的定力。问题是，调查和考虑工作时不能用简单化思想，守株待兔。在时刻、环境和条件发生变化后，中石油和比亚迪已不具有可比性。这儿还要考量传统动力范畴和新动力范畴这两个职业开展的大格式。\n\n 在“双碳”布景下，新动力轿车已成为全球轿车工业转型晋级、绿色开展的首要方向，这并不以巴菲特是否减持比亚迪股份为搬运。要看到，当时新动力轿车正在进入群众快速遍及阶段，商场浸透率还有较大提高空间，与之相伴的绿电、储能、电池、充电桩、智能化、新材料等都在迎来几许级增加。可以说，新动力赛道坡长雪厚，开展潜力和出资价值巨大。当然，本钱商场短期涨多了，调整一下也很正常。可是从长时刻来看，偶然的动摇难改工业开展大势。\n\n 现在，比亚迪股价已处于前史高位，看起来给人必定泡沫的感觉。究竟长时刻以来，比亚迪“增收不增利”，成果远不如吉祥、长安等自主品牌。但最新发布的半年报显现，本年上半年，比亚迪完成经营收入1506.07亿元，同比增加65.71%；完成归母净利润35.95亿元，同比增加206.35%。这一成果不只创下新高，而且净利润已超越上一年全年。亮点还在于，跟着整车销量高速增加、比亚迪电池上量，未来比亚迪的成果还将处于高速增加阶段。这无疑有利于稀释比亚迪从前的估值泡沫，增厚比亚迪在本钱商场的出资价值。\n\n 退一步讲，就算巴菲特真的清空了比亚迪H股，也并不代表比亚迪就不行了，更不代表新动力轿车没有未来了。究竟，本钱商场没有只涨不跌的股票，即便再优异的公司，股价涨多了会呈现回调，股价跌多了也会上涨。事实上，比亚迪的出资中心价值历来都不决议于巴菲特的买与卖，而是其本身事务的成长性及技能的引领力。【修改:刘阳禾】
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